Generic TRIGGER 50 SM dane techniczne
Opis
Generic TRIGGER 50 SM o oznaczeniu kodowym modelu TRIG-50, którego produkcja rozpoczęła się w roku 0 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Generic TRIGGER 50 SM
Silnik motocyla Generic TRIGGER 50 SM to chłodzona cieczą, dwusuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 50 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 3 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
Generic TRIGGER 50 SM zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Generic TRIGGER 50 SM wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 50 cm3 |
| Moc | 3 KM / 2 kW |
| Ilość suwów | 2 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | - |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1050 - 1150 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 815 mm |
| Waga na sucho | 113 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BR9ES, NGK BR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,5 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,7 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,19-0,24 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,12-0,17 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,75 (2,0) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,25) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Napisz komentarz
Karol
2023-12-14motor pierwsza klasa może nie jest znany ale bardzo mocny ;) każdemu mogę polecić
Adam
2023-09-02Jestem zadowolony motor szybki (jak na 50cc) , super przyspieszenie nie ma się do czego niemal przyczepić
Pan Bartek
2023-07-19Sam jestem właścicielem generic trigger sm 50 z 2011 roku i mogę powiedzieć wprost że motor jest bardzo szybki na 50cc i wygląda olśniewająco , nie zgadzam się też i opiniami innych osób o tym że przedni błotnik nie spełnia swoich ponieważ sam testowałem i nic , sucho . Ale jak są zalety to muszą i być wady , znalazłem tylko 2 . Pierwsza to że motor STRASZNIE dużo pali , i dostępność plastików jest znikoma :(