Honda CB 600 F HORNET PC36 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | PC36 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2003 - 2004 |
| Moc | 97 KM |
| Pojemność | 599 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,5 s |
| Waga z płynami | 196 kg |
| Spalanie | 6,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 63 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 9500 obr / min |
Opis
Honda CB 600 F HORNET o oznaczeniu kodowym modelu PC36, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 a zakończyła w 2004 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CB 600 F HORNET
Silnik motocyla Honda CB 600 F HORNET to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 599 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 97 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 215 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CB 600 F HORNET osiąga w 3,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Honda CB 600 F HORNET
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 296 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 220 milimetrówposiadające 1 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 599 cm3 |
| Moc | 97 KM / 71 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | DOHC |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | 1,275-1,314 MPa |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | backbone |
| Kąt główki ramy | 25*40' stopni |
| Materiał ramy | stal |
| Długość | 2080 mm |
| Szerokość | 740 mm |
| Wysokość | 1055 mm |
| Rozstaw osi | 1420 mm |
| Wysokość siodła | 795 mm |
| Waga na sucho | 176 kg |
| Waga do jazdy | 196 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 296 mm | |
| ilość tłoczków | 4 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 220 mm | |
| ilość tłoczków | 1 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID525VM2-110LE, RK525RO-110LE | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 42 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 112 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 127 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EH-9, NGK CR9EHIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,0+0,2(res) l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 4,2 l | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,22 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,16 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | Fork Fluid | |
| Pojemność oleju | 0,486 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | 130/70 ZR16 M/C(61W) | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | 180/55 ZR17 M/C(73W) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | 30-40 mm |
Opinie i komentarze (2)
Napisz komentarz
IktornCK
2020-04-11powyżej 130 dużo pali 7-8 l
sniperson
2016-01-12Jak wskazują powyższe dane techniczne wysokość siodła Horneta wynosi zaledwie 795 mm. I tak też jest w praktyce - motocykl jest idealny dla niższych motocyklistów. Wysoki przypuszczam, że będzie się trochę męczył no i wyglądał średnio atrakcyjnie. Bardzo solidny motocykl (w końcu to Honda!) ze sprawdzonym silnikiem starej CBR 600f. Prosty konstrukcyjnie i fajnie zachowujący się w zakrętach o klasycznej linii i niewygórowanej cenie. Polecam