Honda CB 600 F HORNET PC41/09 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | PC41/09 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2009 - 2015 |
| Moc | 102 KM |
| Pojemność | 599 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 223 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,5 s |
| Waga z płynami | 197 kg |
| Spalanie | 6,0 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Honda CB 600 F HORNET o oznaczeniu kodowym modelu PC41/09, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2009 a zakończyła w 2015 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CB 600 F HORNET
Silnik motocyla Honda CB 600 F HORNET to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 599 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 102 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 223 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CB 600 F HORNET osiąga w 3,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 599 cm3 |
| Moc | 102 KM / 75 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1250 - 1450 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 800 mm |
| Waga na sucho | 173 kg |
| Waga do jazdy | 197 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EH-9, NGK CR9 EHIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 3,3 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,7 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-30 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,25 - 0,31 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,17 - 0,23 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Robert
2023-06-01Zakupiłem ten motocykl i jestem zadowolony. Fajnie się zbiera jest lekki i dobrze się lata po mieście. Zgrabny i zwinny. Wcześniej było Suzuki GSX650 F wieć papela była lepiej osłonięta na trasie i moim zdaniem silnik Suzi był bardziej elastyczny. Honda lubi obroty i wtedy jest dynamiczna, no ale trzeba zrzucić jak chce się zgrabnie odjechać. Suzuki cięższe więc gorzej przy jakimś przestawianiu z miejsca na miejsce. Pozycja jazdy wygodna wyprostowana więc dobrze się trzyma kolanami. Wysokie obroty jałowe i zanim wczytałem się w instrukcję myślałem ze coś za wysoko kręci. Spełnia moje oczekiwania więc śmiało mogę polecić. Szerokości.