Honda CBX 1000 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | CB1 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1978 - 1979 |
| Moc | 105 KM |
| Pojemność | 1047 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,5 s |
| Waga z płynami | 275 kg |
| Spalanie | 7,2 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 85 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 8000 obr / min |
Opis
Honda CBX 1000 o oznaczeniu kodowym modelu CB1, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1978 a zakończyła w 1979 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CBX 1000
Silnik motocyla Honda CBX 1000 to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, 6-cylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1047 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 105 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 220 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CBX 1000 osiąga w 4,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 9000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Honda CBX 1000
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulce. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1047 cm3 |
| Moc | 105 KM / 77 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 6 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 9000 |
| Obroty biegu jałowego | 800 - 1000 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 810 mm |
| Waga na sucho | 247 kg |
| Waga do jazdy | 275 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 86 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 35 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES-L, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,06 - 0,13 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,06 - 0,13 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 3.50-18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 4.25-18 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 86 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
alien
2022-01-01Miałem taki w1990r. Wady to urywająca się korba w katowanym motocyklu stojącym na podnóżku bocznym. To bardziej głupota właściciela niż wada motocykla. Tak poza tym same zalety. Moc, przyspieszenie i ten wygląd jak na tamte lata. Byłem bardzo zadowolony z posiadania CBX-a.