Kawasaki GPZ 550 ZX550A dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | ZX550A |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1984 - 1989 |
| Moc | 65 KM |
| Pojemność | 554 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki GPZ 550 o oznaczeniu kodowym modelu ZX550A, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1984 a zakończyła w 1989 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki GPZ 550
Silnik motocyla Kawasaki GPZ 550 to chłodzona powietrzem, czterocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 554 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 65 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
Kawasaki GPZ 550 zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kawasaki GPZ 550 wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 554 cm3 |
| Moc | 65 KM / 48 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1050 - 1100 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 104 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 38 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR9EA-9, NGK DPR9EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,9 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,15 - 0,25 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,2 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 104 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Tomasz
2024-02-12Posiadałem ten model. Przyjemnie się jeździło. Nie przypominam sobie istotnych wad,może dlatego że nie zdążył się zepsuc zanim sprzedałem. 65km to wiadomo ze nie poszalejesz ale to mój 2 motocykl japoński w życiu. Wcześniej honda cb 250 .qiec różnica była.to mniejsza kopia gpz z filmu TOP GUN (tam był 900).