Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VNT70C |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2009 - |
| Moc | 73 KM |
| Pojemność | 1700 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER o oznaczeniu kodowym modelu VNT70C, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2009 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER
Silnik motocyla Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER to chłodzona cieczą, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1700 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 73 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate.
Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1700 cm3 |
| Moc | 73 KM / 54 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 900 - 1000 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK ILZKAR7B11, - | |
| minimalna szerbina | 1,1 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,4 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 4,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 4,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,8) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Jaro
2024-04-01Kawasaki vn 1700 nie jest wcale takie wygidne jak niektórzy piszą. Podesty kierowcy zamontowane są zbyt wysoko i za mocno cofnięte do tyłu co podczas jazdy jest uczucie jakby siedziało się na niskim stołku. Po dłuższej jeździe ok 30 minut bardzo cierpną nogi. Po drugie jak na pojemność 1700 wcale nie ma szybkiego przyspieszenia i nie chodzi tu o to żeby jeździć nim jak ściągaczem ale chodzi o ten moment wyprzedzania innych pojazdów. Kierownicą jest za blisko kierowcy i nie ma możliwości podniesienia jej wyżej gdyż przeszkadza szybą. Skrzynia biegów ze zmiany z 1 na 2 jest bardzo głośna ma się wrażenie jakby przełączało się biegi na siłę bez wciskania sprzęgła. Wcześniej jeździłem Suzuki vl1500 c90 boulevard i tu pozycja za kierownicą i elastyczność podczas wyprzedzania było o wiele lepsza.