Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR dane techniczne

Opis

Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR o oznaczeniu kodowym modelu ZL600B, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1995 a zakończyła w 1998 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o średniej pojemności skokowej silnika.

Silnik Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR

Silnik motocyla Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 593 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 61 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 181 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR osiąga w 5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).

Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR zalety
  • bądź pierwszy!
  • Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR wady
  • bądź pierwszy!
  • Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.

Dane techniczne (szczegółowe)

Pojemność 593 cm3
Moc 61 KM / 45 kW
Ilość suwów 4
Ilość cylindrów 4
Ułożenie cylindrów układ rzędowy
Chłodzenie silnika cieczą
System paliwa benzyna
System zasilania silnika gaźnik
Maksymalne obroty -
Obroty biegu jałowego 1000 - 1100
Rodzaj rozrządu -
Przeniesienie rozrządu -
Rozruch silnika -
Stopień sprężania -
Ilość zaworów na cylinder -
Rodaj skrzyni biegów -
Ilość biegów -
Rodzaj ramy -
Kąt główki ramy -
Materiał ramy -
Długość -
Szerokość -
Wysokość -
Rozstaw osi -
Wysokość siodła 715 mm
Waga na sucho 200 kg
Waga do jazdy 221 kg
Przód    
  rodzaj -
Tył    
  rodzaj -
Rodzaj napędu wał napędowy (wał Kardana)
Przód rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Tył rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Świece
rodzaj NGK DR9EA, NGK DR9EIX
minimalna szerbina 0,7 mm
maksymalna szerbina -
Płyn chłodzący
rodzaj -
pojemność 2,0 l
Olej silnikowy
Ilośc oleju (zmiana) 2,6 l
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) 3,0 l
Ilośc oleju (w silniku w sumie) -
Sugerowany olej SAE 10W-40
Luzy zaworowe
Luz zaworu wlotowego 0,18 - 0,23 mm
Luz zaworu wylotowego 0,13 - 0,18 mm
Przód
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Tył
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Przód
Ciśnienie 2,5 bar
Rodzaj -
Tył
Ciśnienie 2,5 bar
Rodzaj -
Łańcuch
Ilość ogniw -
Luz łańcucha -

Opinie i komentarze (1)

Promocja - nagrody za komentarze

Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!

W skrócie:

  • Piszesz komentarz na min. 200 słów
  • Za każdym razem wpisujesz swój poprawny adres email
  • Wybierasz sobie nagrodę
  • Po osiągnięciu wymaganej ilości komentarzy wysyłamy Ci ją pocztą

W razie pytań: hello@bikesearch.pl

pokaż pełny regulamin

Napisz komentarz

  1. avatar komentującego

    W przeddzień zakupu ukazało się ogłoszenie z motocyklem które od razu skojarzyłem z małym zgrabnym cruiserem którego poszukiwałem. Wystarczyło pierwsze spojrzenie na Eliminatora z bliska. Niski, wąski, zwarty. Resztki złudzeń rozwiewa rzędowa czwórka zamiast klasycznej V'ki. Miłośnicy rasowych krążowników będą zawiedzeni brakiem bulgotu ale nie o to w tej maszynie chodzi. Określany niekiedy jako Dragster tudzież Power Cruiser, Eliminator 600 jest maszyną niemal doskonałą. SIlnik wyjęty żywcem ze starej Ninjy został trochę zdławiony ale w tym motocyklu naprawdę nie potrzeba więcej mocy. Lekki, stosunkowo ekonomiczny, łatwo się prowadzi. Pozycja za kierownicą jest bardzo neutralna i w niczym nie przypomina tej z typowego Cruisera. Jest to uniwersalny sprzęt do codziennego przemieszczania się po mieście w godzinach szczytu. Można nim śmiało pojechać w dłuższą trasę i można na nim trochę poszaleć. Dobrze wkręca się na obroty jak na R4 przystało. Niestety, z racji jego małej popularności i pewnych różnicach konst

Podobne motocykle

Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR 1995 - 1998 ogłoszenia
Obecnie brak ofert