Romet Ogar 125 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2015 - |
| Moc | 8,16 KM |
| Pojemność | 120 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 75 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | 90 kg |
| Spalanie | 2,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Romet Ogar 125 którego produkcja rozpoczęła się w roku 2015 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Romet Ogar 125
Silnik motocyla Romet Ogar 125 to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 120 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 8,16 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 75 kilometrów na godzinę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 120 cm3 |
| Moc | 8,16 KM / 6 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | - |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | 90 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | - | |
| minimalna szerbina | - | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | - |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (5)
Napisz komentarz
Michał
2025-08-15Posiadam przerobiony na cafe racera i max jedzie 86km/h (17x38T) opona 2.50 tył 2.25 przód koła szprychowe zaadoptowane od romet ogar 900, wydech wybebeszony i skrócony, porting głowicy, króciec od mrf 120, filtr gąbkowy walec 45 stopni, gaźnik po portingu usunięte ssanie dysza 88, sprzęgło odchudzone jednookładzinowe, koło talerzowe toczone na 6mm, koło magnesowe toczone i usunięty rozrusznik oraz kopka. Co by nie robić silnik jest ograniczeniem (rozstaw szpilek jak w 50cc) zawory jak w 72cc tłok płaski i grzeje sie okropnie. Lepiej kupić 125 stojące z 5 biegami niż męczyć się na 4 biegach i małej mocy
Hmr
2023-05-22Skrzynia chodzi: 1-0-2-3-4. Ogólnie motorek ok ale max 80 km/h. Chyba że jakieś modyfikacje coś dadzą, nie próbowałem. Na ryby, na grzyby, ale szczyt techniki to nie jest. Rocznik 2015.
Kador8
2021-09-01Nie wie ktoś jak chodzi skrzynia biegów? 1-0-2-3-4? Czy 0-1-2-3-4?
men
2015-07-09Niedawno kupiłem Ogara 125 i co moge o nim powiedzieć? Jest lekki, bardzo fajnie się na nim jeździ troche jak na rowerze. Osiąga prędkość 100 km po 1900 km, skrzynia jest precyzyjna. Jeżeli chodzi o wady to problem z układem wydechowym, Tłumik i drgania w nim wystepujace podczas jazdy. Ogólnie motocykl bardzo fajny, najlepiej abyście sami ocenili, ja POLECAM!
Michał
2015-07-07Czy ktoś wie, czym ten model różni się od wersji Caffe? Czy to jest dokładnie to samo, tylko bez tych caferacerowych dodatków?