Suzuki B-KING (GSX 1300 BK) dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | WVCR |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2008 - 2011 |
| Moc | 185 KM |
| Pojemność | 1340 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 299 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,0 s |
| Waga z płynami | 259 kg |
| Spalanie | 6,4 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Suzuki B-KING (GSX 1300 BK) o oznaczeniu kodowym modelu WVCR, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2008 a zakończyła w 2011 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki B-KING (GSX 1300 BK)
Silnik motocyla Suzuki B-KING (GSX 1300 BK) to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1340 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 185 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 299 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki B-KING (GSX 1300 BK) osiąga w 3,0 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1340 cm3 |
| Moc | 185 KM / 136 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1050 - 1250 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 805 mm |
| Waga na sucho | 235 kg |
| Waga do jazdy | 259 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 114 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 18 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EIA-9, - | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,9 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,18-0,28 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,08 - 0,18 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 114 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Mave
2022-05-13Świeżo po zakupie takiego B-kinga, prawdziwy motocykl z z ostatnich lat gdzie motoryzacja była jeszcze z pasji,nie tylko dla kasy.
44AA
2015-08-03Tył B-king'a jest zdecydowanie za duży, gdyby tak wywalić seryjne tłumiki i cały plastik jaki jest między nimi było by o wiele lepiej ...