Suzuki DR 750 S/SU BIG dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | SR41B |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 1988 - 1990 |
| Moc | 50 KM |
| Pojemność | 727 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 153 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 6,0 s |
| Waga z płynami | 210 kg |
| Spalanie | 6,0 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 55 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 5600 obr / min |
Opis
Suzuki DR 750 S/SU BIG o oznaczeniu kodowym modelu SR41B, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1988 a zakończyła w 1990 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki DR 750 S/SU BIG
Silnik motocyla Suzuki DR 750 S/SU BIG to chłodzona czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 727 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 50 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 153 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki DR 750 S/SU BIG osiąga w 6,0 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 6600 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki DR 750 S/SU BIG
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 280 milimetrów. Z tyłu znajdują się bębnowe hamulce o średnicy 160 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 727 cm3 |
| Moc | 50 KM / 37 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrze + olej |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 6600 |
| Obroty biegu jałowego | 1300 + 100 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 890 mm |
| Waga na sucho | 179 kg |
| Waga do jazdy | 210 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 280 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | bębnowe | |
| średnica tarczy | 160 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 116 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 48 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR9EA-9, NGK DPR9EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,05 - 0,10 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,05 - 0,10 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,75 bar | |
| Rodzaj | 90/90-18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 130/80-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 116 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy