Yamaha MT-01 RP12 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RP12 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2005 - 2006 |
| Moc | 90 KM |
| Pojemność | 1670 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,7 s |
| Waga z płynami | 264 kg |
| Spalanie | 5,9 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 150,3 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 3750 obr / min |
Opis
Yamaha MT-01 o oznaczeniu kodowym modelu RP12, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2005 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha MT-01
Silnik motocyla Yamaha MT-01 to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1670 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 90 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 210 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha MT-01 osiąga w 3,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 4750 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha MT-01
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 310 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 267 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1670 cm3 |
| Moc | 90 KM / 66 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 4750 |
| Obroty biegu jałowego | 850 - 950 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2185 mm |
| Szerokość | 800 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 825 mm |
| Waga na sucho | 243 kg |
| Waga do jazdy | 264 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 310 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 267 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 114 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 17 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 39 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 117 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR7EA-9, NGK DPR7EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,7 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 4,1 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | 190/50 ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 114 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Qizo
2015-07-28Miałem styczność z tym motocyklem no i wrażenie bardzo pozytywne. Mimo swojej masy bardzo fajnie jest wyważony przyjemnie się prowadzi. Trzeba być ostrożnym podczas dodawania gazu bo można sobie zrobić krzywdę. Nie polecam dla początkujących!!