Yamaha MT-09 TRACER 900 GT dane techniczne

Opinie i komentarze (4)

Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!

W skrócie:

• Piszesz komentarz na min. 200 słów
• Za każdym razem wpisujesz swój poprawny adres email
• Wybierasz sobie nagrodę
• Po osiągnięciu wymaganej ilości komentarzy wysyłamy Ci ją pocztą

W razie pytań: hello@bikesearch.pl

pokaż pełny regulamin

1. 

   MrBee

   2022-12-22

   Przejechałem na motorze 18000km. Mam kilka uwag. Czasem wężykuje przy ok 80km/h, jak doda się wtedy gazu to ustaje. spalanie na poziomie średnim 6L w trasie ale w wiekszosci przy 250km nie ma paliwa. Fotol niewygodny dla "jajek" więc trzeba było go zmienić na custom. dla osób powyżej 180cm wymagane jest przedłużenie kierownicy bo inaczej leźwie dostają. Mega dobrze trzyma się drogi i ciasno można na nim wejść w zakręty. przy kufrze 58l nawet lekko zapakowanym leci do tyłu; super silnik i cudowna 2 i 3 na ktorych od zera do bohatera mozna jechac; szyba do wymiany; warto dodac osłony dodatkowe dla nadgarstów z aliExpress; warto dodać dziubek jak w BMW z aliExpress, wtedy lepiej opływa go powietrze; po zamontowaniu kufra konieczne dodatkowe swiatlo stopu bo nie widac tego oryginalnego bo zaslaniaja z boku go uchwyty kufra; mało widać w lusterkach warto wymienić środki na lusterka z wieskzym kątem widzenia, lusterka przy wiekszej predkości potrafią się odkręcić :-) warto przeczytac manual producent zaleca smarow

2. 

   R

   2020-12-21

   Na start szyba do wymiany (wzrost 188), przydaje się kufer centralny. Jeździ się bardzo wygodnie ale w rozsądnych prędkościach, na autostradzie nie ma przyjemności szaleństwo bo wieje i huczy nawet z wyższą szybą. Moc jest idealna, nie czuć pasażera ani bagażu. Zwinny i lekki, korki w mieście niczym rowerem. Robi pozytywne wrażenie, skłania do spokojniej i dostojnej jazdy a nie szaleństwa. Mógłby mieć większy bak, 300km to maks co można zrobić na jednym tankowaniu a przy cięższym nadgarstku przy 250 wskazówka schodzi już blisko 0. Jestem zadowolonym posiadaczem i polecam niezdecydowanym

3. 

   Piotr

   2020-09-04

   Pomimo licznych zalet jak genialny silnik, wyposażenie, pozycja za kierownicą i cena to niestety ma też wady. To moja subiektywna lista : Brak ABSu na zakręty, największa wada to niska ładowność 178 kg a gdzie miejsce na bagaż itp. Ja ważę 88 kg moja partnerka 72 teraz doliczyć trzeba cichy motocyklowe razem razem z 8 kg + puste kufry boczne 15 kg plus centralny z uchwytem 4kg + tank bag 1kg + bagaż 2× 5 kg + 10 kg +1 kg razem 210 kg okolo. I teraz uwaga Yamaha twierdzi że GT to motocykl do jazdy wokół konina HAHAHA i że powinno się kupić FJR to po co Oznaczają to jako GT wielka lipa !!!! Może przy projektowaniu uwzględniają wagę kierowcy i pasażera na poziomie 60 kg ale wtedy nie ma szans aby kierowca dosięgną ziemi. Słaba ochronna przed wiatrem zwłaszcza nogi. Ta czy siak motocykl fajny godny polecenia.

4. 

   Krzysztof Golec

   2020-09-03

   Jeden z najciekawszych, uniwersalnych motocykli na polskim rynku. Zachęca mocno poprawionym zawieszeniem (regulowane odbicie i dobicie), wygodna pozycja za kierownicą, silnikiem z niemal liniowym oddawaniem mocy i gładką skrzynia biegów z quickshifterem. Bajerem jest wskaźnik TFT (kolorowy), co młodzi bikerzy od razu będą komentować w rodzinie, a także... tempomat i seryjne podgrzewanie manetki. Słabe strony - jest ich niewiele, szyba czołowa (regulowana) przy prędkościach powyżej 130-140 km/h nie chroni przed turbulencjami powietrza, a stopka boczna wymaga przyzwyczajenia i dopasowania "do buta" kierowcy. Ponadto 18- litrowy zbiornik paliwa i jego ergonomiczne wyprofilowanie jest ukłonem w stronę kierowców, dla których jazda w stylu oldskulowego choppera jest nieakceptowalna. W teściem uzyskaliśmy 4,9 l/100 km (5,4 litra wynik fabryczny). Wynik podobno całkiem dobre, a radość z jazdy bezcenna. Spora w tym zasługa elastycznego silnika, choć moc 115 KM może wydawać się dyskusyjna, zwłaszcza przy pełnym