Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VP23 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2006 - |
| Moc | 100 KM |
| Pojemność | 1854 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,5 s |
| Waga z płynami | 346 kg |
| Spalanie | 6,33 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 155 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 2500 obr / min |
Opis
Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR o oznaczeniu kodowym modelu VP23, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2006 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR
Silnik motocyla Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1854 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 100 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 218 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR osiąga w 4,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 4750 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha XV 1900 MIDNIGHT STAR
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 298 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 320 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1854 cm3 |
| Moc | 100 KM / 74 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 4750 |
| Obroty biegu jałowego | 850 - 950 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2580 mm |
| Szerokość | 1100 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 705 mm |
| Waga na sucho | 320 kg |
| Waga do jazdy | 346 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 298 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 320 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 31 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 70 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 110 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 4,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 4,9 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 130/70 R18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,8 bar | |
| Rodzaj | 190/60 R17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Piotrek
2024-02-06Mam wersje Raider od 8 lat, genialne moto. Ma swoje wady, niestety to nie bezawaryjnosc Suzuki ale koncepcja ogromnej V-ki chlodzonej powietrzem jest uklonem w strone klasycznych rozwiazan stosowanym w chopperach przez pokolenia. Ktokolwiek go sprobuje nie bedzie chcial z niego zejsc, bardzo szybko uzaleznia. Przyspieszenie kosmos jak na 330kg, no i ten klimat... A zbiornik jeszcze mniejszy niz w w powyzszym, ale w tym moto zasieg to kwestia drugorzedna...
Grzegorz Wywijas
2021-04-25Zbyt mały zbiornik paliwa 3 litry więcej i było by ok