Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VM02/3/4 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 1998 - 2007 |
| Moc | 40 KM |
| Pojemność | 649 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 8,1 s |
| Waga z płynami | 237 kg |
| Spalanie | 5,6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC o oznaczeniu kodowym modelu VM02/3/4, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1998 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC
Silnik motocyla Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 649 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 40 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 155 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC osiąga w 8,1 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 649 cm3 |
| Moc | 40 KM / 29 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1150 - 1250 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 695 mm |
| Waga na sucho | 214 kg |
| Waga do jazdy | 237 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR7EA-9, NGK DPR7EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,6 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,12-0,17 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,07 - 0,12 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,25 (2,5) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Marek66
2023-01-26Yamaha Drag Star 650 wersja Classic.Aktualnie już drugi motocykl w moich rękach.Poprzedni z roku 1998 a teraz 1999.Zalety to niski środek ciężkości i poz przy moim 170 cm wzrostu.Motocykl ma fajną stylizację i przypomina większy motocykl niż jest w rzeczywistości.Dobra maszyna dla początkujących i starszych mężczyzn.Kobieta też sobie poradzi.Małe spalanie(u mnie przy spokojnej jeździe 5,5 ).Wady to hałasująca piątka (z początków produkcji motocykla),która dawała się słyszeć też w poprzednim modelu jaki posiadałem.Mnie to nie przeszkadza ale niektórym może a koszt wymiany zębatek to aktualnie(pytałem przy okazji serwisowania) około 4 tyś pln więc nie warto.Jeździć i się nie martwić.Lepiej jest kupić model powyżej 2000 roku bo podobno ta usterka została wyeliminowana.Niewygodny dla motocyklisty powyżej 180 cm wzrostu,.Słabe hamulce i lepiej zaopatrzyć się w oplot na przedni tarczowy.Osobiście polecam choć zdaję sobie sprawę,że gusta są różne.