Benelli VELVET DUSK 400 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VELVET-400 |
| Kategoria |
Skuter
|
| Lata produkcji | 2003 - 2005 |
| Moc | 31 KM |
| Pojemność | 383 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Benelli VELVET DUSK 400 o oznaczeniu kodowym modelu VELVET-400, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 a zakończyła w 2005 to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Benelli VELVET DUSK 400
Silnik skutera Benelli VELVET DUSK 400 to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 383 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 31 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za .
Benelli VELVET DUSK 400 zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Benelli VELVET DUSK 400 wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 383 cm3 |
| Moc | 31 KM / 23 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | - | |
| minimalna szerbina | - | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W/40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Chillmaster
2023-04-12Skuter jest kapitalny! Mało który może poszczycić się takimi osiągami. 5,5s do 100 to znaczy, że pod światłami zostawiamy raczej wszystkie 600 i nieco większe sprzęty. Chyba, że mamy do czynienia z doświadczonymi kierowcami którzy wiedzą jak dobrze wysprzeglic... Pali ok 6l po mieście oraz 4l w trasie przy 120km/h. Jest lekki niczym 125 i tak właśnie wygląda. Kultura pracy silnika na dobrym poziomie. Jeśli chodzi o wady, hamulce mogły być lepsze, zegarek w kokpicie kapryśny i w trakcie dłuższego postoju (kilka dni) benzyna potrafi wrócić z gaźnika do zbiornika. Mozna założyć kranik na wężu ;).