BMW F 650 DAKAR dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | F650DAK/04 |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2004 - 2007 |
| Moc | 50 KM |
| Pojemność | 652 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5,7 s |
| Waga z płynami | 192 kg |
| Spalanie | 4,6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 60 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 5200 obr / min |
Opis
BMW F 650 DAKAR o oznaczeniu kodowym modelu F650DAK/04, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2004 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik BMW F 650 DAKAR
Silnik motocyla BMW F 650 DAKAR to chłodzona cieczą, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 652 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 50 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 170 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę BMW F 650 DAKAR osiąga w 5,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 6500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce BMW F 650 DAKAR
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 300 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 240 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 652 cm3 |
| Moc | 50 KM / 37 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 6500 |
| Obroty biegu jałowego | 1300 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | cradle |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | stal |
| Długość | 2101 mm |
| Szerokość | 890 mm |
| Wysokość | 1412 mm |
| Rozstaw osi | 1489 mm |
| Wysokość siodła | 870 mm |
| Waga na sucho | 176 kg |
| Waga do jazdy | 192 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 300 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 240 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 112 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 47 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 210 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 210 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8EB, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,3 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 15W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,25-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | BMW Telescopic Fork Oil | |
| Pojemność oleju | 0,560 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,9 (2,1) bar | |
| Rodzaj | 90/90-21 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,1 (2,3) bar | |
| Rodzaj | 130/80-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 112 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy