Honda VF 750 C MAGNA dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RC43 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 1993 - 2000 |
| Moc | 87 KM |
| Pojemność | 748 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,8 s |
| Waga z płynami | 244 kg |
| Spalanie | 6,9 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 69 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 7250 obr / min |
Opis
Honda VF 750 C MAGNA o oznaczeniu kodowym modelu RC43, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1993 a zakończyła w 2000 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VF 750 C MAGNA
Silnik motocyla Honda VF 750 C MAGNA to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 748 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 87 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 210 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda VF 750 C MAGNA osiąga w 3,8 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 9000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 748 cm3 |
| Moc | 87 KM / 64 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 9000 |
| Obroty biegu jałowego | 900 - 1100 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2365 mm |
| Szerokość | 850 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 710 mm |
| Waga na sucho | 229 kg |
| Waga do jazdy | 244 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 39 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 150 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 100 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8EH-9, NGK CR8EHIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,1 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,25 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,16 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/80-17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | 150/80-15 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (4)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Bogdan W Drodze
2023-06-28Magna VF750 to bardzo przyjemny motocykl. Bajecznie proste manewrowanie. Niezłe kopyto. Dość dobry na zakrętach. Jazda nim to przyjemność. Spokojne wycieczki do 200km to jest, to co ten motocykl oferuje. Bez zmęczenia. Bardzo dobrze sie spisuje. Na drogach szybkiego ruchu. Nie nadaje sie w teren. Trzeba też pamiętać. Brak ABSu i KT. Zmusza do bardziej uważnej jazdy. No i hamulce. To też nie mistrzostwo świata????
User
2021-06-06Fajny motocykl-takich już nie robią :) Super dźwięk silnika, świetne przyspieszenie od 0-100 km/h. Model kupiony na dwa do trzech sezonów a służy już prawie 10 lat. Z wad: trudno dostępne części ( na szczęście nie jest zbyt awaryjny), dość słabe hamulce co sprawia nieco problemów przy jeździe w dwie osoby z bagażem (warto zakupić przewody w stalowym oplocie). Uciążliwa w utrzymaniu czystości jest tylna aluminiowa felga która notorycznie brudzi się od pracującego łańcucha. Ogólnie jeśli chodzi o przeniesienie napędu łańcuchem trzeba się liczyć z ciągłym smarowaniem i naciąganiem. Smuci również że Honda w tym motocyklu nie zastosowała rozrządu takiego jak w VFR czyli opartego na przeniesieniu napędu z wału na wałek rozrządu za pomocą kół zębatych i tutaj także mamy łańcuszki. Regulacja zaworów za pomocą płytek. Również na minus można zaliczyć dość ciężki dostęp do akumulatora ukrytego pod siedzeniem mocowanym na trzech śrubach. Kłopotliwy może być również dostęp do rzetelnego serwisu bowiem trzeba sporo cierpl
Piotr Kłósek
2020-07-28Zalety : - przede wszystkim moc, nie wiem skąd pomysł ze kreci sie do 9000rpm, moja osobiscie kreci sie do 11500rpm, - predkosc 200km tez nie wiem skad, mam udokumentowane na nagraniu jak poruszam sie 240, - wygodna, przejechalem nie raz po 500km i wszystko ok, - nietuzinkowo brzmiąca bo w koncu V4, polecam od razu wydech rozkrecic aby strzelała z rur. Wady: - regulator napięcia, to chyba jedyna wada, nie jest to jakos ciezkie do naprawienia czy kosztowne. Polecam kazdemy kto stoi przed dylematem wyboru cos pomiedzy naked a chopper a chce miec choppera ktory zapierdziela. Ja mam swoja juz 4 lata i zostanie na cale zycie.
Michu
2020-02-01Jak ktoś chce poza***ać na cruiserze to nie ma lepszego wybory :- ) Kręci się na 9000rpm, w 3,5s do 100km/h i ponad 200km/h max! W czasach produkcji tego modelu, były to osiągi supersporta ale nawet dzisiaj daje radę. Dobrze też brzmi i dobrze wygląda. Dobry wybór, polecam!