Suzuki C 1500 T INTRUDER dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | C1/VL1500 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2013 - 2016 |
| Moc | 79 KM |
| Pojemność | 1462 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,6 s |
| Waga z płynami | 363 kg |
| Spalanie | 6,0 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Suzuki C 1500 T INTRUDER o oznaczeniu kodowym modelu C1/VL1500, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2013 a zakończyła w 2016 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki C 1500 T INTRUDER
Silnik motocyla Suzuki C 1500 T INTRUDER to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1462 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 79 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 230 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki C 1500 T INTRUDER osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1462 cm3 |
| Moc | 79 KM / 58 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 720 mm |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | 363 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CPR6EA-9, - | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Napisz komentarz
B4r4n
2023-02-24Motocykl Suzuki C 1500 T Intruder to prawdziwy wyraz szybkości i wytrzymałości. Może on poszczycić się lekką i zwinną konstrukcją, która jest zaprojektowana z myślą o zapewnieniu komfortu podczas jazdy. Motocykl został wyposażony w silnik V-Twin, który jest w stanie wyprodukować moc dochodzącą do 93 KM. Dzięki temu mocy, można osiągnąć szybkie prędkości i wyższe osiągi. Silnik jest również wyposażony w elektroniczne wtryskiwacze paliwa i chłodzenie powietrzem, co pozwala na efektywne wykorzystanie paliwa. Motocykl jest również wyposażony w szereg funkcji, które sprawiają, że jazda staje się jeszcze przyjemniejsza. Zawiera on m.in. regulowane zawieszenie, podgrzewane manetki, zintegrowany zestaw audio, zegary z wyświetlaczem LCD, oświetlenie LED oraz system kontroli trakcji. Wygląd motocykla jest również bardzo zauważalny. Ma on masywną i bardzo agresywną sylwetkę, która daje mu charakterystyczny wygląd. Posiada też duży błotnik i kierownic
mic4791
2022-12-18Fajny wygodny motocykl. Oczywiście 230 km/h to bzdura licznikowe 170 to rzeczywistość. Idealnie sprawdza się na trasy, ekspresówki, autostrady, na wąski i krętych trasach bywa ciężko. Duża oryginalna szyba dobrze chroni, ale przy prędkościach powyżej 140 góra szyby mocno pracuje przez co motocykl zaczyna "wężykować". Ja osobiście wymieniłem na akcesoryjną, sztywniejszą i jest lepiej i ładniej. Spalanie między 6,7 a 5,5. Przy jeździe poniżej 100 km/h raczej na czwórce nie da rady za niskie obroty i zaczyna szarpać. Ogólnie polecam, ale raczej nie do jazdy w koło komina.