Suzuki DL 1000 V-STROM WVBS dane techniczne
Opis
Suzuki DL 1000 V-STROM o oznaczeniu kodowym modelu WVBS, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2002 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli offroadowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki DL 1000 V-STROM
Silnik motocyla Suzuki DL 1000 V-STROM to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 996 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 98 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 205 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki DL 1000 V-STROM osiąga w 3,4 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 7600 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
Pojemność | 996 cm3 |
Moc | 98 KM / 72 kW |
Ilość suwów | 4 |
Ilość cylindrów | 2 |
Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
Kąt rozwarcia cylindrów | - |
Chłodzenie silnika | cieczą |
System paliwa | benzyna |
System zasilania silnika | wtrysk |
Maksymalne obroty | 7600 |
Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
Rodzaj rozrządu | - |
Przeniesienie rozrządu | - |
Rozruch silnika | - |
Stopień sprężania | - |
Ilość zaworów na cylinder | - |
Rodaj skrzyni biegów | - |
Ilość biegów | 6 |
Rodzaj ramy | - |
Kąt główki ramy | - |
Materiał ramy | - |
Długość | 2295 mm |
Szerokość | 865 mm |
Wysokość | - |
Rozstaw osi | - |
Wysokość siodła | 840 mm |
Waga na sucho | 208 kg |
Waga do jazdy | 236 kg |
Przód | ||
rodzaj | - | |
Tył | ||
rodzaj | - |
Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 112 |
Przednia zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 17 | |
Tylna zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 41 |
Przód | rodzaj | - |
skok | 160 mm | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | rodzaj | - |
skok | 163 mm | |
producent | - | |
model | - |
Świece | ||
rodzaj | NGK CR8EK, NGK CR8EIX | |
minimalna szerbina | 0,7 mm | |
maksymalna szerbina | - | |
Płyn chłodzący | ||
rodzaj | - | |
pojemność | 2,2 l | |
Olej silnikowy | ||
Ilośc oleju (zmiana) | 2,7 l | |
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,9 l | |
Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
Luzy zaworowe | ||
Luz zaworu wlotowego | 0,20-0,30 mm | |
Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
Przód | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - | |
Tył | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - |
Przód | ||
Ciśnienie | 2,5 bar | |
Rodzaj | 110/80 R19 | |
Tył | ||
Ciśnienie | 2,5 (2,8) bar | |
Rodzaj | 150/70 R17 |
Łańcuch | ||
Ilość ogniw | 112 | |
Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy