Suzuki SV 650 S WVBY dane techniczne
Opis
Suzuki SV 650 S o oznaczeniu kodowym modelu WVBY, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki SV 650 S
Silnik motocyla Suzuki SV 650 S to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 645 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 71 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 211 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki SV 650 S osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 9000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki SV 650 S
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 290 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 240 milimetrówposiadające 2 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
Pojemność | 645 cm3 |
Moc | 71 KM / 53 kW |
Ilość suwów | 4 |
Ilość cylindrów | 2 |
Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
Kąt rozwarcia cylindrów | 90 stopni |
Chłodzenie silnika | cieczą |
System paliwa | benzyna |
System zasilania silnika | wtrysk |
Maksymalne obroty | 9000 |
Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
Rodzaj rozrządu | DOHC |
Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
Rozruch silnika | kickstarter + elektryczny |
Stopień sprężania | 1500 MPa |
Ilość zaworów na cylinder | - |
Rodaj skrzyni biegów | manualna |
Ilość biegów | 6 |
Rodzaj ramy | perimeter |
Kąt główki ramy | 25* stopni |
Materiał ramy | aluminium |
Długość | 2125, 2130(sport) mm |
Szerokość | 745, 730(sport) mm |
Wysokość | 1085, 1175(sport) mm |
Rozstaw osi | 1440, 1430(sport) mm |
Wysokość siodła | 800 mm |
Waga na sucho | 165 kg |
Waga do jazdy | 198 kg |
Przód | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 290 mm | |
ilość tłoczków | 4 | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 240 mm | |
ilość tłoczków | 2 | |
producent | - | |
model | - |
Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID 525V8,110 links(naked), DID525V8,108links(sport) | Ilość ogniw w łańcuchu | 110(naked), 108(sport) |
Przednia zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 15 | |
Tylna zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 44 |
Przód | rodzaj | telescopic_fork |
skok | 130 mm | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
skok | 137 mm | |
producent | - | |
model | - |
Świece | ||
rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
minimalna szerbina | 0,7 mm | |
maksymalna szerbina | 0,8 mm | |
Płyn chłodzący | ||
rodzaj | - | |
pojemność | 1,75 l | |
Olej silnikowy | ||
Ilośc oleju (zmiana) | 2,3 l | |
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,7 l | |
Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 3,1 l | |
Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
Luzy zaworowe | ||
Luz zaworu wlotowego | 0,20-0,30 mm | |
Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
Przód | ||
Rodzaj oleju | Suzuki Fork Oil SS8 | |
Pojemność oleju | 0,490(naked), 0,488(sport) | |
Tył | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - |
Przód | ||
Ciśnienie | 2,25 bar | |
Rodzaj | 120/60 ZR17 M/C (55W) | |
Tył | ||
Ciśnienie | 2,5 bar | |
Rodzaj | 160/60 ZR17 M/C(69W) |
Łańcuch | ||
Ilość ogniw | 110(naked), 108(sport) | |
Luz łańcucha | 20-30 mm |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
dumno
2016-01-01Swietny motocykl. Na początku użytkowania mojego suzuki utwardziłem nieco przednie zawieszenie zmieniając olej w lagach co uczyniło moją małą SV idealną. Silnik posiada świetne przyspiszenie, niech nikogo nie zmylą osiągi na papierze, bo na sprzęcie czuć to dużo lepiej :). Każdemu polecam ten motocykl. Spalanie oceniam na bardzo dobre, od 4,5-6l.