Triumph ROCKET III TOURING dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 23XC |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2008 - 2017 |
| Moc | 107 KM |
| Pojemność | 2294 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Triumph ROCKET III TOURING o oznaczeniu kodowym modelu 23XC, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2008 a zakończyła w 2017 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Triumph ROCKET III TOURING
Silnik motocyla Triumph ROCKET III TOURING to chłodzona cieczą, trzycylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 2294 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 107 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
Triumph ROCKET III TOURING zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Triumph ROCKET III TOURING wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 2294 cm3 |
| Moc | 107 KM / 79 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 3 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 3,2 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 5,4 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40/10W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,10-0,15 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,8 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Napisz komentarz
wiech
2025-02-16Jeżdżę motocyklami ponad 40 lat, mój pierwszy, komar na pedały. Jestem szczęściarzem, że udało mi się przeżyć skok technologiczny i historyczny od polskiego komara przez kilkadziesiąt różnych motocykli do Triumpha Rocketa Turinga. Motocykl cudowny, z momenten obrotowym równym dużemu suwowi. Silnik prosty w obsłudze, każdy kto posiadał motocykl da sobie radę. Ubogi w wyposażenie dodatkowe, mój nie ma ABS, o jakiś bajerach elektronicznych można zapomnieć. to jest prosty motocykl który cieszyć właściciela przyspieszeniem (na starcie zjada praktycznie wszystko na drodze, później nie jest stworzony do wielkich prędkości). Przy rozsądnej jeździe mieści się w 7l/100. Obowiązkowo muszą być zamontowane gmole raczej trudny do podniesienia po położeniu. Jada to sama przyjemność każde dodanie gazu to banan na twarzy. w dwukolorowym malowaniu i chromach wygląda super i nie można go pomylić z niczym innym. Tak mnie oczarował że do turystyki kupiłem kolejnego triumpha Tiger 1200. Ostatnia firma europejska robiąca porządn
Łysy
2024-04-20https://photos.app.goo.gl/cM7C2iykUNPo1DtG6
Łysy
2024-04-20Triumph Rocket 3 touring jest motocyklem o niepowtarzalnym wizerunku. Moc i wygląd jest tak zespolone że aż nie chce się z niego schodzić. Jazda jest tak niesamowita że nawet nie wiesz kiedy łykasz setki kilometrów ( niestety dowiadujemy się o tym na stacji benzynowej, zasiek ok 270 km. ) Osoby powyżej 180 cm. wzrostu wreście mają motocykl na którym nie wyglądają jak wyrośnięte dzieci na" komarkach ". Do czego się można do czepić, długo by myśleć jedynie może do linki sprzęgła, przy takiej pojemność i przełożeniach sprzęgła mogło by być hydrauliczne no i jazda w korkach trzeba mieć trochę umiejętności że względu na masę. Tak poza tym jest cudeńko jak przystało na wyspiarską motoryzację