Yamaha FZ1 FAZER dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RN161 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2006 - 2015 |
| Moc | 150 KM |
| Pojemność | 998 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 252 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,6 s |
| Waga z płynami | 220 kg |
| Spalanie | 6,8 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 106 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 8000 obr / min |
Opis
Yamaha FZ1 FAZER o oznaczeniu kodowym modelu RN161, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2006 a zakończyła w 2015 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha FZ1 FAZER
Silnik motocyla Yamaha FZ1 FAZER to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 998 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 150 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 252 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha FZ1 FAZER osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 11000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha FZ1 FAZER
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 320 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 998 cm3 |
| Moc | 150 KM / 110 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 11000 |
| Obroty biegu jałowego | 1150 - 1250 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2140 mm |
| Szerokość | 770 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 815 mm |
| Waga na sucho | 204 kg |
| Waga do jazdy | 220 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 320 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 122 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 17 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EK, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,4 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,21-0,25 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | 190/50 ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 122 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Seweryn
2015-07-25Witam! W jakich latach był produkowany ten model ? Słyszałem, że palą olej jak głupie... czy to tylko gaźnikowce, czy każdy fazer tak ma? ?