Yamaha FZS 600 FAZER RJ021/022 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RJ021/022 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1998 - 1999 |
| Moc | 95 KM |
| Pojemność | 599 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 226 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,3 s |
| Waga z płynami | 217 kg |
| Spalanie | 5,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 61,2 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 9500 obr / min |
Opis
Yamaha FZS 600 FAZER o oznaczeniu kodowym modelu RJ021/022, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1998 a zakończyła w 1999 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha FZS 600 FAZER
Silnik motocyla Yamaha FZS 600 FAZER to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 599 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 95 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 226 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha FZS 600 FAZER osiąga w 3,3 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 1150/minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha FZS 600 FAZER
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 298 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrówposiadające 2 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 599 cm3 |
| Moc | 95 KM / 70 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 1150 |
| Obroty biegu jałowego | 1150 - 1250 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | 12:1 MPa |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | cradle |
| Kąt główki ramy | 24 stopni |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2080 mm |
| Szerokość | 710 mm |
| Wysokość | 1170 mm |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 790 mm |
| Waga na sucho | 189 kg |
| Waga do jazdy | 217 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 298 mm | |
| ilość tłoczków | 4 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | 2 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 48 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E (RJ022), CR9E (RJ021/5DM) | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,8 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,95 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,7 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,21-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | Yamaha fork and shock oil 10 W or equivalent | |
| Pojemność oleju | 0,475 (x2) | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | 110/70ZR 17 (54W) | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,8) bar | |
| Rodzaj | 160/60ZR 17 (69W) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy