Yamaha XJ 650 TURBO dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 11T |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1982 - 1984 |
| Moc | 90 KM |
| Pojemność | 653 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 203 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,9 s |
| Waga z płynami | 262 kg |
| Spalanie | 6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Yamaha XJ 650 TURBO o oznaczeniu kodowym modelu 11T, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1982 a zakończyła w 1984 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XJ 650 TURBO
Silnik motocyla Yamaha XJ 650 TURBO to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 653 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 90 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 203 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha XJ 650 TURBO osiąga w 4,9 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 653 cm3 |
| Moc | 90 KM / 66 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1000 - 1100 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | 236 kg |
| Waga do jazdy | 262 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BPR8ES, NGK BPR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,35 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,16 - 0,20 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,3 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,8 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Krzyszrof
2021-06-29Witam. Mam taki motocykl. Kupiłem trzy lata temu bo bardzo mi się podobał ze względu na to, iż maiłem taki kilkanaście lat wcześniej. Podziwiam technologię (turbina, gaźniki z dodatkowym zasilaniem jak pracuje turbina) oraz jakość wykonania. Był to pierwszy motocykl z ciekłokrysta;icznym wyświetlaczem i owiewką opracowaną w tunelu aerodynamicznym. W czasie jazdy nie obawiam się turbiny lecz jestem na dodatkową moc przygotowany. Gaz staje się przyjemnie "twardy" a motocykl chętnie przyspiesza. Dla mnie on nie ma wad:)