Suzuki GSX 650 F dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | WVCJ |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2008 - 2016 |
| Moc | 86 KM |
| Pojemność | 656 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,5 s |
| Waga z płynami | 245 kg |
| Spalanie | 5,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Suzuki GSX 650 F o oznaczeniu kodowym modelu WVCJ, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2008 a zakończyła w 2016 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GSX 650 F
Silnik motocyla Suzuki GSX 650 F to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 656 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 86 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 205 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GSX 650 F osiąga w 3,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 656 cm3 |
| Moc | 86 KM / 63 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 790 mm |
| Waga na sucho | 219 kg |
| Waga do jazdy | 245 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 48 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 3,0 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,20-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
kamileos
2016-06-21Mam go od niedawna, przejechałem może z 500km ale mogę powiedzieć, że motocykl zrobił na mnie ogromne wrażenie. Bardzo dobrze się prowadzi mimo swojej wagi do tego ma super przyśpieszenie z każdego biegu. Przesiadłem się z GS500F, szukałem czegoś z chłodzeniem wodnym, owiewkami i na wtrysku paliwa - głównie do turystyki - moto względem tego jest idealne. Polecam.
Kamil
2015-07-31Przejechałem na nim 20000 km/h bardzo wygodny. Spalanie motocyklem do 150-160 ok. 5,5l/100, prowadzi się lekko i przyjemnie, elastyczny silnik. Uważam że jest rewelacyjny i polecam :)