Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION RJ01 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RJ01 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1998 - 2003 |
| Moc | 61 KM |
| Pojemność | 598 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5s s |
| Waga z płynami | 197 kg |
| Spalanie | 5,0 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 53 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 7500 obr / min |
Opis
Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION o oznaczeniu kodowym modelu RJ01, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1998 a zakończyła w 2003 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION
Silnik motocyla Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 598 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 61 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 180 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION osiąga w 5s sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 8500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha XJ 600 S/N DIVERSION
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 298 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 598 cm3 |
| Moc | 61 KM / 45 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 8500 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | DOHC |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | 1100 MPa |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | cradle |
| Kąt główki ramy | 25* stopni |
| Materiał ramy | stal |
| Długość | 2170 mm |
| Szerokość | 735 mm |
| Wysokość | 1090 mm |
| Rozstaw osi | 1445 mm |
| Wysokość siodła | 770 mm |
| Waga na sucho | 176 kg |
| Waga do jazdy | 197 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 298 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DAIDO520VL2 | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 48 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 140 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 110 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,8 mm | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,2 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 2,9 l | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40, SAE 10W-30 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,21-0,25 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | Fork Oil 10W | |
| Pojemność oleju | 0,379 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 110/80-17 (57H) | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,25 (2,5) bar | |
| Rodzaj | 130/70-18 (63H) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | 30-40 mm |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
motonita
2021-03-11Motocykl bardzo dobry, bezproblemowy z wygodna pozycja do siedzenia, wybacza bardzo duzo bledow dla niedoswiadczonych kierowcow, czesci bardzobtanie, nie ma problemow z dostaniem niczego. Mozna polecic kobiecie w porownaniu do duzo bardziej klockowatego poprzednika. Z minusow to tlukace sie sprzegla... tluka sie ale dzialaja... wiecej minusow chyba nie ma :) moc nie powala ale pozwala na fajna turystyczna jazde. OgolnievPOLECAM
szymon
2020-07-21Witam, drobna korekta acz bardzo istotna, od 1996 roku motocykl posiada z przodu DWIE tarcze hamulcowe. Pozdrawiam